CBR250RR キャブレター清掃�A

前回の「CBR250RR キャブレター清掃」のつづきです。
お客さんＳ様はお食事に。私は引き続きケミカルを使った清掃続行です。
バラしたキャブを「WAKO'S エンジンコンディショナー」
で洗浄します。
すべての部品にかけまくります！
ジェット類はフロートチャンバーをお皿代わりにドブ漬です。
そのまま1時間くらい放置です。
皆様がご自分でキャブＯＨする時に、再利用するパッキン類は漬けこまないでください。溶けます
漬けこみが終わったらニードル等の小さな穴をすべて細い針金で一つ一つ貫通させていきます。
続いてフローバルブは新品ですが、フロートバルブの受け側を「フロントバルブシートクリーナー」

でスリスリします。この工程をやらないで組上げるとキャブがお漏らしする事が多々あるので
バイクにキャブを装着後キャブの再組み立てをしたくない方はやっておいたいいですよ。
すべての洗浄終わったらバラした逆の工程で組上げます。
すべて組上げてから各バタフライの全開・全閉を目視で確認して終了です。
お客様ご自身でキャブレターの清掃やオーバーホールをする場合、手抜きをしようとすればいくらでも出来てしまいますが、手抜きをすると更に作業が大変になります（キャブの再分解など）。
面倒くさがらないで確実に作業することがコツです。

CBR250RR キャブレター清掃

お客さんＳ様「こんにちはー！キャブ持ってきたのでオーバーホールしてください！」

私「部品は全部揃った？」
お客さんＳ様「・・・多分」
私「わかりました！揃った部品以外で分解清掃してどうしてもダメな部品が出たら考えよう！」
お客さんＳ様「はい！よろしくです」
では早速現状確認！

私「1番のバキュームピストン固着、それ以外大丈夫じゃない？」

フロートチャンバー内部。ゴミはあるけど30年近く前のバイクにしては平均的！
フロート本体に変色は見られるけど破損確認して破損がなければ再使用。
ジェット類は腐食がないので外して清掃と針金でツンツンして再使用。
フロートバルブは使えそうに見えても交換！
フロートバルブに関しては見た目綺麗そうでも交換をお勧めします。と言いますのもフロートバルブってちょっとでも傷や摩耗があるとオーバーフローします。それもかなりの量でます。
最近は中国製の製品もありますが、中国製は新品でも漏れる時があります。
今回はホンダ純正が在庫あったのでそれを使用します。

次回から清掃にはいります。